Гидронасос Yanmar B37 B37-2 B37-2A PVD-1B-32BP для мини-экскаватора
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+86 199 246...
Показать
+86 199 2461 6345
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar B37, B37-2, B37-2A
Yanmar Part Number: 172443-73100
OEM Manufacturer: Nachi-Fujikoshi (Japan)
OEM Model Series: PVD-1B-32BP-10G5-4743A (or similar suffixes)
Pump Type: Variable Displacement Axial Piston Pump (Triple Output)
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Main Pump Displacement (P1 & P2): 32.0 cc/rev x 2
Gear Pump Displacement (P3): Approx. 18.0 - 20.0 cc/rev
Total Theoretical Flow: Approx. 76.8 x 2 + 48.0 L/min (@ 2400 RPM)
Standard Operating Pressure: 21.0 MPa (3,045 PSI)
Maximum Relief Pressure: 24.5 MPa (3,553 PSI)
Input Shaft: Splined shaft (Commonly 13-tooth; verify against your engine coupling).
3. INTERNAL REPAIR COMPONENTS (ROTARY GROUP)
For rebuilding the 172443-73100, the following internal parts are required:
Cylinder Block (Barrel): The main rotating group holding the pistons.
Piston Set: 9 precision-ground pistons with brass shoes.
Valve Plate: The timing plate that directs high-pressure oil; must be free of scratches.
Set Plate (Retainer): Holds the piston shoes against the swashplate.
Swashplate & Support: Controls the variable flow angle.
Seal Kit: Includes high-pressure shaft seal, O-rings, and gaskets for the pump housing.
4. FACTORY PRESSURE SETTINGS
Main Relief (All Functions): 21.0 MPa
Travel Relief: 21.0 MPa
Pilot Control Pressure: 3.5 - 3.9 MPa (Required for joystick and control valve actuation).
Unloading Pressure: 3.0 - 4.0 MPa.
5. INSTALLATION & COMMISSIONING PROTOCOL
Case Priming: MANDATORY. Fill the pump case with clean hydraulic oil through the top drain port before starting the engine. Running dry will cause immediate internal failure.
System Flushing: If the old pump failed due to metal contamination, the entire hydraulic system (including the tank and all cylinders) must be flushed.
Filter Change: Replace the return filter and the pilot line filter. Clean the suction strainer in the hydraulic tank.
Air Purge: Run the engine at low idle for 5-10 minutes. Cycle the boom, arm, and bucket cylinders slowly to their limits to bleed any trapped air.