Шарнирный самосвал Volvo VOLVO A 40 F RATY - KREDYT Wynajem/Sprzedaż

Articulated dumper VOLVO A 40 HAULER, very good condition!


Additional information:
37 tons of carrying capacity
6x6 drive, bridge lock, driving modes
Machine weight 30.8t

show contacts

We offer full assistance in the organization of land and sea transport.

It is possible to inspect the machine with your appraiser / service expert who will be able to confirm the condition and mileage of the machine. We have nothing to hide!

More information on the phone numbers:

показать контакты EN, PL, WhatsApp
+48 795. 118 653 EN,DE, PL, WhatsApp

This announcement is only commercial information and does not constitute an offer pursuant to Art. 66 § 1 of the Civil Code. The seller is not responsible for any errors or out-of-date advertising, and the data contained therein are for information purposes only and may change.

Wir bieten volle Unterstützung bei der Organisation von Land- und Seetransporten.
Die Möglichkeit der Gutschrift, Leasing - Formalitäten unsererseits!

Knickgelenkter Dumper VOLVO A 40 HAULER, sehr guter Zustand!

Zusätzliche Information:
37 Tonnen Kapazität
6x6 Antrieb, Brückensperre, Fahrmodi
Maschinengewicht 30,8t

Kontakte anzeigen

Es ist möglich, die Maschine mit Ihrem Gutachter / Serviceexperten zu inspizieren, der den Zustand und die Laufleistung der Maschine bestätigen kann. Wir haben nichts zu verbergen!

Weitere Informationen zu den Telefonnummern:

0048795.118653 - deutsch,english whatsapp

Diese Bekanntmachung dient lediglich der kommerziellen Information und stellt kein Angebot im Sinne von Art. 66 Abs. 1 BGB dar. Der Verkäufer haftet nicht für Fehler oder veraltete Werbung, und die darin enthaltenen Daten dienen nur zu Informationszwecken und können geändert werden.

Możliwość sprzedaży na Raty , Kredytowanie, Leasing - formalności po naszej stronie!

Wozidło przegubowe VOLVO A 40F, stan bardzo dobry!

Dodatkowe informacje:
37 ton ładowności
Napęd 6x6, blokada mostu, tryby jazdy
Waga maszyny 30,8t
Certyfikat CE

Silnik
Oszczędny, mocny, przyjazny dla środowiska 6-cylindrowy silnik wysokoprężny V-ACT, z czterema zaworami na cylinder, turbosprężarką o zmiennej geometrii (VGT) i układem recyrkulacji spalin (EGR).
Wysokociśnieniowy (2500 bar) układ wtryskowy. Duży moment przy niskiej prędkości obrotowej. Duża trwałość. Filtr cząstek stałych (DPF) z regeneracją termiczną. Dwustopniowe filtrowanie powietrza (wyposażenie standardowe). Układ chłodzenia: o dużej wydajności, z łatwo dostępnymi wentylatorami o napędzie hydraulicznym, zapewniającymi oszczędność paliwa.

Układ przeniesienia napędu
Przekładnia hydrokinetyczna z blokadą. Skrzynia biegów: Volvo PowerTronic, w pełni automatyczna, planetarna, 9 biegów do przodu i 3 biegi wsteczne. Skrzynka rozdzielcza: zaprojektowana przez Volvo, przelotowa, zapewniająca duży prześwit, wyposażona w 100-procentową blokadę mechanizmu różnicowego, włączaną za pomocą sprzęgła kłowego. Mosty napędowe: o konstrukcji wzmocnionej, zaprojektowane przez Volvo, ze zwolnicami planetarnymi w piastach kół i 100-procentową blokadą
mechanizmu różnicowego, włączaną za pomocą sprzęgła kłowego. Automatyczny układ kontroli przyczepności (ATC).

Układ hamulcowy
Hydraulicznie sterowane, zamknięte, chłodzone olejem mokre hamulce wielotarczowe we wszystkich kołach. Odrębny obwód chłodzenia hamulców każdego mostu napędowego. Dwa niezależne obwody hamulcowe: przedni (most przedni) i tylny (most środkowy i tylny). Hamulec postojowy: uruchamiany
sprężynowo hamulec tarczowy na wale napędowym. Dodatkowy system hamowania: obejmujący hamulce zasadnicze i hamulec silnikowy Volvo (VEB). Hamulec silnikowy Volvo: hamulec kompresyjny współpracujący z hamulcem wydechowym (EPG).

Układ hydrauliczny
Pompy: pięć pomp tłokowych osiowych o zmiennym wydatku, napędzanych od silnika za pośrednictwem przystawki odbioru mocy na kole zamachowym. Jedna pompa tłokowa zasilająca awaryjny układ
kierowniczy, napędzana od skrzynki rozdzielczej. Skuteczną filtrację zapewniają dwa filtry powrotne oleju
hydraulicznego z rdzeniem magnetycznym. Ciśnienie robocze 25 MPa.

Podwozie
Ramy nośne: o przekroju skrzynkowym, wzmocnione. Wykonane ze stali o dużej wytrzymałości, spawane automatycznie. Przegub obrotowy: całkowicie bezobsługowy, hermetyczny, z trwale nasmarowanymi łożyskami stożkowymi. Zawieszenie przednie: całkowicie bezobsługowe. Niezależny ruch kół dzięki 3-punktowemu zamocowaniu. Zawieszenie tylne: całkowicie bezobsługowe. Wzdłużne wahacze dwustronne. Niezależny ruch kół dzięki 3-punktowemu zamocowaniu.

Kabina
Zawieszona na poduszkach gumowych. Ergonomiczna. Łatwe wchodzenie i wychodzenie. Szerokie pole widzenia do przodu. Stanowisko operatora usytuowane centralnie nad przednią osią. Regulowany fotel operatora ze zwijanym pasem bezpieczeństwa. Koło kierownicy z dwupozycyjną regulacją (pochylenie/wysokość). Ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące. Układ filtracji powietrza. Układ klimatyzacji (standard). Układ monitorujący: Contronic. Duży, kolorowy, czytelny wyświetlacz. Łatwy w obsłudze panel sterujący. W czasie rzeczywistym monitoruje wszystkie kluczowe funkcje i układy maszyny.

Układ wywrotu
Opatentowany hamulec Load and Dump. Siłowniki układu wywrotu; dwa jednostopniowe siłowniki dwustronnego działania.



Istnieje możliwość oględzin maszyny ze swoim rzeczoznawcą/ekspertem z serwisu, który będzie mógł potwierdzić stan i przebieg maszyny. Nie mamy nic do ukrycia!

Więcej informacji pod numerami telefonu :
показать контакты,
показать контакты EN, PL, WhatsApp
показать контакты EN, PL, WhatsApp
показать контакты

Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl
Art. 66. § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia, a dane w nim zawarte mają jedynie charakter informacyjny
i mogą ulec zmianie.